ATUALIZAÇÕES, CORREÇÕES e INFORMAÇÕES ADICIONAIS
1 - CORREÇÃO (13JUN26): Capítulo 1 - pág. 1-37 - figura 1.37
Inserir o ponto 9 ao final da segunda pernada.
Segue a figura corrigida:
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ATUALIZAÇÕES, CORREÇÕES e INFORMAÇÕES ADICIONAIS
1 - CORREÇÃO (13JUN26): Capítulo 1 - pág. 1-37 - figura 1.37
Inserir o ponto 9 ao final da segunda pernada.
Segue a figura corrigida:
2 - ATUALIZAÇÃO (17JUN26): Capítulo 4 - pág. 4-46 - Quadro ATENÇÃO:
Substituir por este abaixo:
v3 - ATUALIZAÇÃO (29JUN26): Capítulos 1, 3, 4 e Glossário:
págs. 1-30 e 3-2: Substituir "Sistema Eletrônico de Cartas Náuticas (SENC)" por "Serviço de Dados de Navegação Eletrônica (ENDS)"
págs. 1-30, 3-2, 3-4, 3-8 e 4-11: Substituir "SENC" por "ENDS"
Glossário: Incluir "ENDS – Serviço de Dados de Navegação Eletrônica (Electronic Navigational Data Service)"
Referência: Resolução MSC 530 (106) da IMO.
4 - CORREÇÃO (01JUL26): Capítulo 4 - págs. 4-14 e 4.15
Substituir as letras da sequência a) b) b) c) d) f) por a) b) c) d) e) f).
5 - CORREÇÃO (09AGO26): Capítulo 1 - pág 1-38
Onde se lê "Afastamento (289 jardas) e do Avanço (91 jardas)", leia-se "Afastamento (91 jardas) e do Avanço (289 jardas)"
6 - CORREÇÃO (12AGO26): Glossário - pág 207
Calado Aéreo: Substituir
“Altura mínima do mastro para passar sob vãos de pontes (Vertical Clearance)”
por
“Distância da linha d'água até
o ponto mais alto da embarcação (Vertical Clearance)”.